ชงครม.ไฟเขียว ต.ค.นี้ “ทางด่วนกะทู้-ป่าตอง” 1.4 หมื่นล้าน

ทางด่วนกะทู้-ป่าตอง 1.4 หมื่นล้านบาท คืบหน้า กทพ. ลุ้นสคร.ชงครม.ไฟเขียว ภายในเดือน ตุลาคม นี้ เล็งตั้งบอร์ด ม.36 คลอดทีโออาร์ เตรียมเปิดประมูล ช่วง มค.-ก.พ.65 จ่อลงนาม สัญญาผู้รับจ้าง- ลงพื้นที่ เวนคืนก่อสร้างปี 66 คาดปีแรก ผู้ใช้บริการทางด่วน  แตะ 60,000 คันต่อวัน

ชงครม.ไฟเขียว ต.ค.นี้ “ทางด่วนกะทู้-ป่าตอง” 1.4 หมื่นล้าน

การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เร่งสนับสนุน โครงการทางด่วนสาย กะทู้-ป่าตอง  ถือเป็น เมกะโปรเจคต์ แก้ปัญหา จราจรติดขัด ในจังหวัดภูเก็ต รวมทั้ง ช่วยกระตุ้นด้าน เศรษฐกิจการท่องเที่ยวได้ดี ในช่วงที่เกิดการ แพร่ระบาด เชื้อไวรัสโควิด-19 อย่างต่อ เนื่อง นอกจากนี้ ถือเป็นทางด่วนสายแรก ของประเทศไทย ที่มีอุโมงค์ และ เป็นทางด่วนสายแรก ของประเทศไทย ที่เปิดให้รถจักรยานยนต์วิ่งได้  ซึ่งถูกออกแบบมา ให้ใช้เป็นเส้นทางอพยพ กรณีเกิดภัยพิบัติ

นายสุรเชษฐ์   ผู้ว่าการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ได้เปิดเผยกับ “ฐานเศรษฐกิจ”        ว่า สำหรับความคืบหน้า โครงการทางด่วนสาย กะทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 14,470 ล้านบาท หลังจาก กทพ.ได้ดำเนินการศึกษา โครงการแล้วเสร็จ ปัจจุบันอยู่ระหว่าง การพิจารณาของ สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ และ สภาพัฒนาการเพื่อเศรษฐกิจ และ สังคมแห่งชาติ ร่วมกัน คาดว่าจะ เสนอโครงการต่อ ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี  ได้เร็วนี้ หากที่ประชุม คณะรัฐมนตรี  พิจารณาเห็นชอบแล้ว หลังจากนั้น กทพ.จะตั้งคณะกรรมการ คัดเลือกตามมาตรา 36 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมลงทุนระหว่างรัฐ และ เอกชน เพื่อจัดทำร่างหลักเกณฑ์ การคัดเลือกเอกชน

ถึงแม้ว่า ช่วงนี้จะเกิดสถานการณ์ การแพร่ระบาด เชื้อไวรัสโควิด-19 ต่อเนื่อง เชื่อว่าไม่กระทบต่อโครงการฯ เนื่องจาก เราเร่งดำเนินการโครงการฯ เพื่อ ช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจโดย ใช้รูปแบบการเปิดให้เอกชนเข้าร่วมลงทุน

ในรูปแบบ พีพีพี เนท คอส สัมปทาน 35 ปี รวมเวลาก่อสร้าง ขณะเดียวกันที่ผ่านมา โครงการ ได้ผ่านการ ขออนุญาตพื้นที่ จากกรมป่าไม้ และ อนุมัติรายงาน การประเมินผลกระทบ ด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) แล้วเช่นกัน

รายงานข่าวจาก กทพ. กล่าวอีกว่า หลังจากสคร.พิจารณาเห็นชอบ และ นำเสนอโครงการ ต่อ ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เบื้องต้น กทพ.จะดำเนินการ จัดทำร่างพระราชกฤษฎีกาเวนคนที่ดิน

คาดว่าจะดำเนินการ เสนอต่อ ครม.ในระยะเวลาใกล้เคียงกัน  ซึ่งเป็นงบประมาณเวนคืนที่ดิน วงเงิน 5,792 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง วงเงิน 8,678 ล้านบาท พื้นที่เวนคืน จำนวน 192 แปลง สิ่งปลูกสร้าง จำนวน 221 หลัง ผู้ถูกเวนคืนที่ดิน จำนวน 104 ราย

ในส่วนของการเปิดประมูลโครงการดังกล่าว คาดว่าที่ประชุม คณะรัฐมนตรี จะพิจารณา เห็นชอบ ภายในเดือนตุลาคมนี้ หลังจากนั้น กทพ.จะดำเนินการตั้งคณะกรรมการ ตามมาตรา 36 แห่ง

พระราชบัญญัติ ร่วมลงทุน ระหว่างภาครัฐ และ ภาคเอกชน เพื่อจัดทำร่างเอกสาร ประกาศเชิญชวนคัดเลือกเอกชน (อาร์อีเอฟ) และ ประเมินความสนใจ ของภาคเอกชน (Market Sounding) โดยใช้ระยะเวลา 3 เดือน

จะเริ่มเปิดให้ประมูลได้ ในเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์ 2565 คาดว่า น่าจะใช้ระยะเวลา กระบวนการประมูล ราว 1 ปี และ ลงนามสัญญาผู้รับจ้าง และ เจรจาเข้าสำรวจพื้นที่เพื่อเวนคืนที่ดินภายในปี 2566

จะเริ่มปฏิบัติการก่อสร้าง ได้ในตอนกลางปี 2566 ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 4 ปี และ เปิดให้บริการ ภายในเดือน มิถุนายน 2570

การก่อสร้างโครงการฯ นี้พบว่า จากการเปิดรับฟังภาคเอกชน (Market Sounding) ในช่วงที่ผ่านมามีเอกชนหลายบริษัท ให้ความสนใจร่วมลงทุน

เนื่องจาก ผลตอบแทนทางการเงิน (ไออาร์อาร์) อยู่ที่ 8.5% และ อัตราผลตอบแทน ด้านเศรษฐกิจ (อีไออาร์อาร์) 20%”

โดยค่าผ่านทาง ของโครงการทางด่วนสาย กะทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร (กม.) จะมีทาง และ อุโมงค์ทางด่วนขนาดใหญ่ 2 ฝั่งขาไป และ ขากลับ ฝั่งละ 4 ช่องจราจร

แบ่งเป็น รถยนต์ 2ช่อง แล้วก็ รถมอเตอร์ไซค์ 2ช่องจราจร โดย จัดเก็บค่าผ่านทาง  รถจักรยานยนต์ 15บาท ,รถ 4 ล้อ 40 บาท ,รถ 6-10 ล้อ 80 บาท และ มากกว่า 10 ล้อ 125 บาท

ทั้งนี้ กทพ.คาดการณ์ ผู้ใช้บริการ ทางด่วนเส้นทาง ดังกล่าว หากมีการเปิด ให้บริการใน ปีแรก อยู่ที่ 60,000 คันต่อวัน แบ่งเป็น ผู้ใช้บริการด้วย รถยนต์ราว 30,000 คันต่อวัน  และ ผู้ใช้บริการด้วย จักรยานยนต์ ราว 30,000 คันต่อวัน

สมัครบาคาร่า

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *